| Benly CD / S 50 (ベンリィ50) 49cc |
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| 総合評価 | |
| スタイル | 17/20 |
| パワー | 17/20 |
| ブレーキ | 14/20 |
| サス・足周り | 16/20 |
| 燃費 | 19/20 |
| 平均評点 | 83/100 |
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| ホンダ > Benly CD / S 50 (ベンリィ50) 49cc 銀×黒 BA-CD50 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１９年(2007) |
NO.0479 2007-07-26 |
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| 評価 |
100点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
原付特有の可愛らしさがいい。 |
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| パワー |
5/5 |
加速力はないが粘りのあるエンジン。 |
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| ブレーキ |
5/5 |
急制動も難なくこなす。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
かなりハンドル操作が楽。長時間でも疲れない。 |
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| 燃費 |
5/5 |
一回の給油で300km以上走れる。 |
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購入の動機 見た目。余計なものが付いてないシンプルさ。カブの丈夫・高性能エンジン。 |
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長所 乗りやすい。燃費がいい（65〜75km/L）。長距離も走れる。個人的に車の少ない田舎道を30〜40km/hで流すとすごくいい。遠くに行きたくなる。乗っていて楽しい。 |
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短所 とりあえず荷物を積めない。加速力がない。1速が使える速度の幅が狭すぎて信号が変わって早くスピードにのりたい時は少し面倒（これはFスプロケット変更で解消）。 |
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コメント
私はYB-1と迷ったのですが、すっきりしているベンリィを選びました。
ミッションの仕組すら全然知らない状態で乗りこなせるか不安がありましたが、数日でなんとか乗れるようになりました。
ベンリィはとにかく速さを求めるなら絶対に不向きです。
その代わりカブと基本構造が同じエンジンで他に比べて比較的耐久性があります。
特筆すべきはメンテナンスのしやすさです。
とてもメンテナンス性を考えられて設計されているのでこのバイクで徐々にメンテナンスを学んでいくことも可能です（エアクリは除く）。
街乗りのstop＆goより、少し遠出する時に良さがじわじわと滲み出てくるバイクで、40kmくらいで流しているとすごくしっくりときます。
音はカブと一緒で無理な走り方をしなければかなり静かです。
近所の足代わりから長距離ツーリングまで立派にこなせるのでマイナーですが意外に面白いバイクだと思います。
乗っていて楽しいというのはいいバイクの証だと思います。 |
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| ホンダ > Benly CD / S 50 (ベンリィ50) 49cc [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成 ８年(1996) |
NO.0479 2005-03-27 |
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| 評価 |
72点 |
一言コメント |
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| スタイル |
3/5 |
YB-1を見習ってほしかった。 |
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| パワー |
4/5 |
原付ですからこんなものでは。 |
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| ブレーキ |
2/5 |
もう少し強化してほしい。下りでちと怖い |
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| サス・足周り |
4/5 |
ふかふかでしたが、実用的でした。 |
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| 燃費 |
5/5 |
50~60km/l。驚異的によかった |
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購入の動機 当時スズキはコレダ、ヤマハはYB-1を出してました。格好はコレダ、装備でYBがそれぞれ上でした。しかし長く付き合うなら……とカブ系４ストを選びました。 |
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長所 なんといっても壊れない。そして噂通り、オイルがなくなりかけても走る（笑） |
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短所 とにかく荷物が積めない。あと、密かに原型のCD50の方がタンクのエンブレムがかっこいいｗ |
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コメント
基本的にビジバイのCD50の外装をいじっただけなので、燃費もいいし酷使に耐えるいいバイクです。
ただ、どうしても格好が……。あのスカスカのＴボーンは結構アクの強いスタイルです（苦笑）。
まる９年間、整備はもっぱら店任せでしたが、ろくに手入れしていなくても始動は常にキック一発でかかりました。
一度だけ、どうもすぐにエンストするので店に持っていったら、オイルがほとんどなくなっていました……。もちろんオイルを交換したらまたキック一発でした(^_^;)
カブ系のエンジンのバイクを買った人、吹けが悪化したらまずオイル交換を忘れていないか確かめましょう A(^_^;)ｱｾｱｾ
ビジバイの宿命か最高速は伸びません。ロータリー式なので「幻の５速」にギアを踏み抜いてしまうこともしばしばです。もう一速加えるか、各ギヤの間をもう少し広くしてもいいような……。 |
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| ホンダ > Benly CD / S 50 (ベンリィ50) 49cc 2004年式CD50 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１５年(2003) |
NO.0479 2004-07-11 |
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| 評価 |
60点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
レトロなスタイル最高。 |
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| パワー |
3/5 |
4サイクル50のだから(ドリームは例外)仕方ない。 |
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| ブレーキ |
2/5 |
ディスクか最低でもツーリーディングにして欲しかった。 |
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| サス・足周り |
2/5 |
大きな荷物載せると妙に沈むサス。 |
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| 燃費 |
4/5 |
財布に非常に優しい。しかしカブ70と同じくらいって何よ？ |
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購入の動機 クラッチ付きバイクの入門として。長距離ツーリングに行く為。時々大きな荷物を運ぶ為。マニュアルクラッチ車を布教する為。小型限定免許を一発取得する練習の為。 |
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長所 静かなのでご老人にもウケが良い。プラスチック多用車みたいな安っぽさがない。やはり原付、取り回しがラクな上にスタンドが2種類あるので便利。エンジンを酷使しても噂どおり壊れない。 |
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短所 燃費が良いのに燃料タンク容量がライバル車にかなり劣っている。7Lは欲しい。燃料計かトリップメーターが欲しい。自分のまわりの誰もがエンジン周りがスカスカだと言う。パイプフレームでも付けて欲しい。 |
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コメント
少ない方かもしれないけど、納車から6ヶ月で6600�卅�りました。
やっぱり原付でツーリングに行くなら
カブ系エンジン等が有利だと思われます。
信頼性・燃費の良さはツーリングに大いに貢献します。
ただ、山岳地帯では小さいシングルリーディングブレーキが怖く感じられます。
もうちょっとブレーキの大容量化と強化(そして進化)をしてもらいたいものです。
それと友人にマニュアルクラッチを布教してリターン式の原付を買わせ、自分もリターンを覚える。これで今現在、小型限定免許を挑戦中です(一度は完走しました) |
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| ホンダ > Benly CD / S 50 (ベンリィ50) 49cc ベンリー ＣＤ５０ [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成 ９年(1997) |
NO.0479 2004-05-20 |
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| 評価 |
100点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
メッチャ良し |
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| パワー |
5/5 |
ダッシュ力は2ストに負けるが、最高速度で勝てます。 |
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| ブレーキ |
5/5 |
効かない。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
コワイ；； |
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| 燃費 |
5/5 |
カブ系エンジンなので優良です。給油忘れ多しｗ |
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購入の動機 従兄弟から従兄弟の兄へ、そして弟に渡り､私の手元に受け継がれているHONDA50周年記念モデルです。従兄弟が購入する時に、バイク屋で盛んにベンリーを勧めました。メッチャ好きです。 |
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長所 スタイルと最高速 |
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短所 プアーなサス。そして、倒しすぎるとつっかえてしまうステップ |
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コメント
マフラーにのこぎりで穴をあけたら10ｋｍ/hほど早くなりましたｗ |
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