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Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc

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Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc

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ホンダ » Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc

年式:平成 7年(1995)

NO.0790   投稿日:2013-04-02

評価
76点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 昔から変わらぬスタイル。
パワー 4/5 75ccに変更後からは不満ナシ。
ブレーキ 2/5 マジでFは利かない。リアはロックするw
サス・足周り 3/5 柔らかセッティング。Fはなれれば大丈夫。
燃費 5/5 75cc全開走行でも35~40は走る。

購入の動機
普段の足&旅用
長所
・昔から変わらんスタイル。改造部品豊富。・驚異の燃費、世間からの暖かい目線w・自分でいじれるシンプルさ。・積載性の良さ。やる気になれば何でも運べそう。
短所
・50ccの鈍足、非力さ。まったり走るときは気にならないが、幹線道路はヤバい。・ブレーキは利かない。真面目に利かない。・何気にシートは長時間座るときつい。・ニーグリップできない。
コメント
通勤、お散歩、ツーリング。
一台でなんでも行けちゃう万能さ。

基本的な整備で狂ってるほど持つ。すでに18年落ち、4万キロ以上走っているが、全く問題なし。

75CC変更後は、幹線道路でも怖くない。2段階右折の呪縛から解禁。最高速は伸びないけど、高速乗らないし、ちょうどいいです。

メカの勉強にもなり、年月がたてども、安心して旅ができるこのバイクは、今までのバイクの中でも最高の1台と思っています。

ホンダ » Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc 50STD

年式:平成11年(1999)

NO.0789   投稿日:2013-03-28

評価
76点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 気に入らなければ社外パーツ多数
パワー 3/5 2stには負けるよ 山がつらいね
ブレーキ 1/5 エンブレを使って最後に使う
サス・足周り 5/5 乗ってて楽しい かなり倒せる
燃費 5/5 向かうとこ敵なし

購入の動機
カブが好きだから
長所
社外パーツが豊富でオーナーによって様々な姿になるバイク。積載量や汎用性が高いため通勤からレースまでこなす。比較的軽量(79.8kg)
短所
タンク容量が小さくブレーキが弱い。シート形状から前傾しにくいため高速域に至りにくい。馬力が低い。
コメント
荷台にひっつくマフラーとサブフレームを取り付け、レッグシールドを切り捨ててハンドルを変えるとCT50ハンターカブみたいになる。

ホンダ » Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc カブSDX

年式:昭和以前

NO.0751   投稿日:2012-05-12

評価
76点
項目 点数 一言コメント
スタイル 3/5 おっさんバイクにスタイルを求めちゃ…
パワー 4/5 カブモデル最強5.5PS
ブレーキ 4/5 フロントはいまいちだけど、リアは効きます。
サス・足周り 5/5 ゆったり走るには良いと思います。
燃費 3/5 近所をちょろちょろ走ると、あっという間に減るけど…

購入の動機
4速カブを探してたら安く売ってたので。
長所
カブ歴代モデル最強5.5馬力は伊達じゃない。4速あるから、結構快適。メンテナンスが楽。
短所
50cc4stに速さを求めちゃいけないんだろうけど、出だしが遅いし、長い坂道で失速する。
コメント
1982年モデルですが購入時、走行距離1040km実走行でした。
最近のモデルは知りませんが、まあ、そこそこ走ってくれます。
のんびり走るにはいいバイクですね。

ホンダ » Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc カスタム(4速)

年式:平成 9年(1997)

NO.0333   投稿日:2006-01-09

評価
96点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 昭和30年代のモデルより格段によい
パワー 5/5 原付の4ストにしてはね。
ブレーキ 4/5 雨のときよく効くね。前ブレーキはちょっときかないかな
サス・足周り 5/5 あくまでも「原付としては」の条件付
燃費 5/5 風防つきで58km。風防なしの新車のときは80km

購入の動機
丈夫で長持ち。燃費のよさ。スピード違反などで警察に捕まりにくいとのウワサを信じた→おかげでゴールド免許だが、3年前山間部で一時停止違反で御用になった。
長所
レッグシールド付は便利。。長距離ツーリングは、原付としてはいいほうだが、シートがよくない。尻がいたくなる。←経年による劣化の可能性あり。新車のときの状態は忘れた。
短所
夏暑く、冬寒い。→バイクだからしょうがない。ロードスポーツにはついているトリップメーターがないので不便。ガソリンタンクがカタログ上4L(実際は3.5L)と小さく、人里はなれた山奥の林道の徹夜走行に不便。
コメント
普通自動車免許で、金がないので仕方なく乗っている。本当は法定速度が60km/hの原付2種のほうがいい。

主にレジャー用。新幹線の代用輸送機関。一日600km以上走ることもあるが、さすがに疲れるな。300km以内なら楽勝。

税金が年千円で安いが、雨の日は困る。冬寒く夏暑いのも困る。だから車がほしい。→金がないので、車は買えない、維持できない。

車と比べると駐車に困らないメリットもあるが、法定30kmは現実離れしている。法定30kmを守って半年運転を続けたら、車に追突されたよ。命が惜しければ、法定速度は守らないことだな。

車に邪魔者扱いされるのは不愉快。走行中、軽自動車もすスキあらば抜いてやろうとしやがるよ。

幹線道路は原付では危ないので、人里離れたれた山間部の林道を好んで走る。空気も景色もきれい。サル、イノシシ、シカ、タヌキが出てくる。パンクしたら困る。「熊出没注意」の標識はよく見るが、であったことはない。実際に出会ったら、コワいよ。

エアコン・ワイパー付で雨にぬれない原付がほしいね。値段が30万円以内なら文句なし。

ホンダ » Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc カスタム

年式:昭和以前

NO.0236   投稿日:2005-06-01

評価
80点
項目 点数 一言コメント
スタイル 4/5 最近四角いのが楽しいです。
パワー 4/5 18歳には思えません。
ブレーキ 3/5 前ブレーキ効かないよ。
サス・足周り 4/5 ブレーキしたときの浮き上がり防止ナイス。
燃費 5/5 実質3.5未満しか入らないのに200km以上余裕。

購入の動機
以前乗っていた原付を廃車にしたため。
長所
燃費。4速は伊達じゃない。スポーツMT並のギア比の4速は街乗り最強。逆に法定速度未満で走ればエコラン。何でも載る荷台、そしてベトナムキャリア。
短所
前ブレーキは良くない。正直全く効かない。平地最強だが坂には弱い。ウインカースイッチが変な場所にある。自動遠心クラッチ。
コメント
87年式のおばあちゃんですが、若い子並に走ってくれます。
4速カブは平地最強。発進加速は鈍いが最高速は伸びていく。
ただ、坂には意外に弱い。トルクがないのにハイギヤードだからかな。
そうは言いながらも今日も買い物に、ツーリングにと小さい体で目一杯走り回るカブであります。

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    Super CUB 50 / pro (スーパーカブ) 49cc

    総合評価

    スタイル
    25/30
    パワー
    23/30
    ブレーキ
    18/30
    サス・足周り
    27/30
    燃費
    28/30
    平均評点
    80/100

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