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| 総合評価 | |
| スタイル | 10/10 |
| パワー | 7/10 |
| ブレーキ | 10/10 |
| サス・足周り | 7/10 |
| 燃費 | 10/10 |
| 平均評点 | 88/100 |
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[PR]
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| 年式：平成 ９年(1997) |
NO.0297 2005-09-26 |
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| 評価 |
76点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
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| パワー |
2/5 |
ノーマルではダメ |
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| ブレーキ |
5/5 |
贅沢です |
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| サス・足周り |
2/5 |
リヤサスがふにゃふにゃ |
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| 燃費 |
5/5 |
さすが世界のホンダ |
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購入の動機 cr１１０が買えんかったので。本田宗一郎が僕らに託した夢だと思う、原付で３３万は当時かなり無理したが、一生の宝物になりました。 |
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長所 乗ってよし、眺めてよし、イジッテよし、モーターサイクルにおける僕の欲求を満たしてくれてます。 |
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短所 やはりノーマルではかなり、ぱわーダウンされている。格好だけだねと思われているのは、オーナーとしてツライ。 レアバイクなのでアフターマーケットのパーツがやや高い。 |
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コメント
良い。 |
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| 年式：平成１４年(2002) |
NO.0297 2005-06-27 |
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| 評価 |
100点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
往年のレーサーレプリカのスタイルだけで最高 |
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| パワー |
5/5 |
坂道以外なら、加速はいまいちだが伸びるよ。 |
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| ブレーキ |
5/5 |
これは最高に効く。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
フロントはフルブレーキでも頑張るよ。 |
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| 燃費 |
5/5 |
ぶん回すので、まあまあこんなもん。 |
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購入の動機 ホンダの心意気が感じられるから最高。９０Ｋｍ近くまで出る。 操縦性は最高。１２５ｃｃの６気筒か５気筒を出して欲しい。 |
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長所 最初は面食らうが慣れるとピタリのポジション |
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短所 ５０故の非力さ。 １２５ｃｃの５気筒、６気筒のレーサーレプリカなら１００万でも買うとホンダに頼んでいる。 排気量が小さいバイクが好きなのです。 原付二種。 |
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コメント
ドリーム５０の仲間がすれ違うときは
ピースを返しましょう！ |
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