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| 総合評価 | |
| スタイル | 22/25 |
| パワー | 15/25 |
| ブレーキ | 19/25 |
| サス・足周り | 18/25 |
| 燃費 | 23/25 |
| 平均評点 | 77/100 |
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[PR]
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| 評価 |
60点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
かのジョルノに付いたフロアートンネルがアクセントとなる |
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| パワー |
2/5 |
登坂きつい |
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| ブレーキ |
3/5 |
前後ドラムにしてはよく止まる。エンブレが使える。 |
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| サス・足周り |
2/5 |
ノーマルでは降坂時に上下動が多い。モンキー用に換えれば良し |
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| 燃費 |
4/5 |
さすがカブエンジン |
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購入の動機 ネットを見て一目ぼれ。外観的に、他の原付スクーターとは違う何かを感じた。（多分チェンジペダルとフロアートンネルのせいだったんだろう 笑） |
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長所 燃費が良い。見た目も良いし、珍しい。走るのも弄るのも楽しくなる車種。 |
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短所 積載力がない。登坂や加速で非力さを思い知らされる。ノーマルだとエンジンキーとメットインキーが別々なのが使いづらい。 |
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コメント
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| 年式：平成１３年(2001) |
NO.0506 2005-08-17 |
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| 評価 |
56点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
イヤミじゃないレトロ調 |
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| パワー |
2/5 |
坂道では40km/hが限度 |
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| ブレーキ |
3/5 |
効きは良いが能力を使い切れない |
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| サス・足周り |
1/5 |
体重80kgだとバンプで底突きする |
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| 燃費 |
4/5 |
ノーマルなら50km/Lはいくでしょう |
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購入の動機 安くて燃費の良い通勤用のスクーターが欲しかった。 |
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長所 ギヤチェンジする喜び。カブのエンジンなのでボアアップも自在（96cc化済）。サスも強化品に交換すれば不安なし。 |
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短所 質感が低い。シートカウルの前側が割れやすい。整備性が良くない。 |
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コメント
とにかく人と違ったスクーターに乗りたい人にはオススメ。
自動二輪の免許があるなら、ボアアップした方が吉。 |
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| 評価 |
100点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
スクーターの形なのにチェンジペダルが良い感じでしょ。 |
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| パワー |
5/5 |
自分は88を入れてるのでパワーも問題なし。 |
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| ブレーキ |
5/5 |
ディスクにしたので完璧。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
ノーマルなら気になるが社外を入れればOKです。 |
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| 燃費 |
5/5 |
88にしたのでノーマルより劣るが十分走ります。 |
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購入の動機 人が乗っていない車両が欲しくてバイク屋をまわっていて、この車両を発見。その場で買っちゃいました。 |
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長所 他の車両のパーツが流用できるので、パーツ探しは楽だと思います。乗ってる人もあまりいないので結構目立ちますよ。 |
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短所 メットインが半ヘルで一杯なのが使いにくい所ですね。 |
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コメント
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| ホンダ > Giorcub (ジョルカブ) 49cc 白色 [全ての投稿を表示] |
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| 評価 |
88点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
後部が慣れるまでよろしく思えない。 |
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| パワー |
5/5 |
ボアアップでパワーは化けるから。 |
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| ブレーキ |
3/5 |
ブレーキシュー交換したら、ましになりそう。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
ノーマルスカスカ。ハードな物に交換すれば最高。 |
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| 燃費 |
5/5 |
さすがカブ系ってかんじですわ。 |
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購入の動機 友達のバイク屋さんで偶然見かけたが、スクータにチェンジがあり、カブ系エンジンだから信頼性もありカスタムベースにはうってつけだったから。 |
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長所 何といっても、カスタム次第でハイパワースクータに化ける。燃費の良さも見逃せない。ギアがあるので飽きない。自動遠心クラッチだからエンスト知らず。最近スパトラ付け気分良いバイクになった。 |
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短所 ノーマルはダッシュも鈍く遅さ極まりないがスクータという観点から必要に応じチェーン調整は面倒かも。またパワーアップしたのちに強化クラッチが必要になると思うがチェーンがますます伸びちゃいそう(悲) |
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コメント
モンキー・ゴリラ・ＡＰＥ同様にカスタム次第では化ける楽しさがある。しかしながら今となっては絶版となりまた不人気車種であるためカスタムパーツも品薄な状況。
それでも工夫次第では個性生かしたカスタムが可能なので長く付き合うバイクとしてはお薦めできる！ |
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