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NS 50 / F Aero 49cc

NS 50 / F Aero 49ccへ投稿する

■投稿数 (2)

総合評価
スタイル 6/10
パワー 8/10
ブレーキ 4/10
サス・足周り 7/10
燃費 6/10
平均評点 62/100

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ホンダ > NS 50 / F Aero 49cc ネイキッドχ [全ての投稿を表示]
年式:平成 2年(1990) NO.0323  2005-12-05
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投稿:稔 変更削除
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評価 64点 一言コメント
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スタイル 4/5 ネイキッドでもカウル車でもまあまあ
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パワー 3/5 NS-1より非力
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ブレーキ 3/5 好調時のリアドラムは異常(鬼)
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サス・足周り 3/5 ちゃんと乗らないと怖くて倒せない
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燃費 3/5 30km/Lオーバーくらいかな?
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購入の動機

引き継いだ

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長所

カウル有り無しにかかわらずすっきりとした車体廻り。ふかふかなシート。カウルつきだと転倒してもほぼ軽症な車体。NS-1純正サイズを入れると格段に乗りやすくなる。いまだにパーツが出る(50R)

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短所

車体が細くて私的に若干乗りにくい。中途半端な小物入れ。チャンバーの排気の位置によって溶けてしまうリアウィンカ。

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コメント

火を入れてくれとの名目で引き継いだ車両。レプリカ?の中で一番違和感なくネイキッドらしい車両。原付のメーターを最大限に使ったスピード。セオリー道理に走ると異常なまでの速度でコーナーを脱出していく。長身な自分にはもう少しタンクのエラ張りと高めのステップ位置(バンク角)が欲しい。レプリカ内でも未だに気を吐くリアブレーキ

ホンダ > NS 50 / F Aero 49cc [全ての投稿を表示]
年式:平成 1年(1989) NO.0323  2005-04-09
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投稿:まるは 変更削除
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評価 60点 一言コメント
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スタイル 2/5 当時から古かった。
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パワー 5/5 充分。ノーマルでも簡単にメーター振り切った。
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ブレーキ 1/5 弱い。
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サス・足周り 4/5 乗り心地は友人のTZRと比べれば天国。
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燃費 3/5 代車で貸してもらったリードよりは良かった。
NS 50 / F Aero 49cc
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購入の動機

原付取得したらギア車しか乗るつもりはなかった。当時大流行しつつあったNSRなどのミニレプリカではポジションが辛く感じ、フルサイズで決定。

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長所

・フルサイズならではの自然なポジション。・ミニ・レプリカ絶頂の時代にあっては少数派。学校では逆にウケた。

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短所

・お世辞にもカッコいいとは言えないスタイル。当時から古臭かった。・すぐにロックするリアのドラム。簡単に飛んだ。怪我した。修理代がかかった。

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コメント

十数年前、10代当時に乗ってた原チャリです。今思えば2ストって素晴らしい・・・おかげで免停食らいまくり。
リミッターカットだけでどんどん高速が伸びる。いい時代でした。

   



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