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Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc

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Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc

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ホンダ » Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc カスタム(角目)

年式:平成19年(2007)

NO.0816   投稿日:2014-11-28

評価
88点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 角目もよくみるとカッコいい!
パワー 5/5 必要十分
ブレーキ 5/5 大径になって効きは良くなっている
サス・足周り 3/5 やや柔らか目
燃費 4/5 ラフに乗って40~50km/l

購入の動機
前に乗っていたデラックスが事故で廃車になったので。
長所
やはりセルで始動できるのは楽ちん!無きゃないでいいけど、あったらあったでとても便利!燃料メーターがスピードメーター内にあるのも便利!
短所
デザイン性を重視したのか?シートが硬く尻、腰が痛くなりやすい。メーター周りのプラスチックが紫外線劣化しやすい。
コメント
スーパーカブと言えば丸目のデラックス、スタンダード、リトルカブなどが
可愛くて人気が高いですが、角目のカスタムもカラーやいじり方次第ではカッコよく乗れる!

キャリア類を取って、ダブルシート(ロングシート)を付けるだけでも、
普通にスポーティーでカッコいい印象になる。
リアキャリアを取るとポッコリ穴が空くけど、そこを上手く処理できれば
シングルシートだけでもリアカウル周りはシャープでカッコいいデザインです!

スカイラインで言うところの丸目カブが箱スカなら、角目はケンメリ?
80年代から90年代のカクカクデザイン時代の名作だと思います。
もう10年もしたら、この時代のカクカクデザインも価値は上がると予想

丸目みたいに古いと渋い!カッコいい!って型ではないので、
なるべく高年式の程度のイイのを買ってピカピカに維持するのがカスタムを購入する時のポイント!

大径ブレーキはやはり効きは良いのでできれば大径ブレーキのを…。
高年式はキャブヒーターもあるので冬も安心。
これにグリップヒーターを付ければ無敵です。

元は断然、丸目派でしたが、今は角目の虜です。

ホンダ » Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc 4速

年式:昭和以前

NO.0700   投稿日:2011-04-06

評価
44点
項目 点数 一言コメント
スタイル 2/5
パワー 3/5
ブレーキ 1/5
サス・足周り 1/5
燃費 4/5

購入の動機
家業が新聞販売店。
長所
誰もが知っている。人気がある。通と思われる。
短所
ブレーキが全然効かない。走行安定性が悪い。重心が高く、転びやすい。人気車故、盗まれやすい。
コメント
馬鹿なライダーが知ったかぶりのファッションで乗り人気になったためか、技術の向上が見送られた。これほど危険なバイクは無い。完全に安全面で遅れている。世界一駄目なバイク。重い荷物を積むのに、タッチが悪く全然効かないブレーキと貧弱なサスペンションの為、何人もの命を奪った悪魔のバイク。
タイホンダのカブはその面で対応しているのに、日本人の命を何だと思っているのだ。
ホンダ車にはもう乗らん。本田宗一郎なんか大嫌いだ。

ホンダ » Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc デラックス

年式:昭和以前

NO.0695   投稿日:2011-01-27

評価
84点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 無駄の無い、実用的なスタイル!最高です!
パワー 4/5 普通に走るなら十分、急坂は不得意
ブレーキ 3/5 慣れれば問題なし・・・
サス・足周り 4/5 やっこいですが、問題なし
燃費 5/5 乗り方次第で納得の燃費!
Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc

購入の動機
以前から憧れていた念願のバイク!
長所
実用性は申し分なく最高です!燃費良し、整備性良し、部品調達も安く容易
短所
ガソリンがあまり入らないので有人のガソリンスタンドでは歓迎されない
コメント
購入当初は新型110と迷いましたが、乗りたかったカブのデザインは旧型なので、旧型にしました。
デザイン同様に走りも今風ではないですが、一般道の法定速度を守って走るには十分な性能を持っています。
今以上のスピードを出す必要もないですし、十分こと足りるバイクです。
人間もバイクも古いのは丈夫にできていますね!感心します!

色々と乗り継いで来ましたが、ついに最後のバイクに出会ってしまったかも!
マメに整備して長生きしてもらおうと思います。

ホンダ » Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc カスタム

年式:平成17年(2005)

NO.0629   投稿日:2009-07-03

評価
100点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 実用本位
パワー 5/5 坂道以外は十分
ブレーキ 5/5
サス・足周り 5/5
燃費 5/5

購入の動機
日本の名車カブを通学に使いたかったので。
長所
短所
コメント

ホンダ » Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc カスタム

年式:平成 8年(1996)

NO.0453   投稿日:2007-04-29

評価
76点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5
パワー 4/5
ブレーキ 3/5
サス・足周り 3/5
燃費 4/5
Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc

購入の動機
すぐに立ち止れるツーリングバイクが欲しかった。経済的に負担にならないこと。
長所
壊れない。消耗部品が安い。荷物が積める。
短所
3速しかなくて法定速度で走っていてもエンジンが可哀想(カブ70のRギアで改善)ウインカースイッチが戻しにくい(プッシュキャンセル欲しい)
コメント
最初のロングツーリングは北海道。道内1週間で1500キロ走って平均燃費は60キロ。最高70キロでした。
現在は通勤に主に使用し燃費は40~45キロ。年に1~2度のツーリングに出掛けます。体重と積荷から余りにサスがプアなので交換していますが総じて良いバイクです。他のバイクは手放してしまいましたが、10年を越えてもノントラブルでまだ10年は走れそうです。

タイヤを太め(3.00)を履くだけで随分燃費、加速共に悪くなりました。マフラーも換えていますが、ノーマルのタイヤサイズやセッティングが如何に良く出来ているか感心します。

次回タイヤ交換時は2.5か2.75にしておきます。

htt://www.eonet.ne.jp/~jf3hwd-tabito/bike.html

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    Super CUB 90 (スーパーカブ) 85cc

    総合評価

    スタイル
    32/35
    パワー
    29/35
    ブレーキ
    24/35
    サス・足周り
    23/35
    燃費
    31/35
    平均評点
    79/100

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