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XR 400

・XR 400へ投稿する

■投稿数 (2)

総合評価
スタイル	8/10
パワー	9/10
ブレーキ	7/10
サス・足周り	8/10
燃費	8/10
平均評点	80/100

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ホンダ > XR 400 XR400R [全ての投稿を表示]

年式：平成　８年(1996)

NO.0531 2008-03-24

投稿：ネオサン

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評価	80点	一言コメント

スタイル	4/5	空冷エンジンならではの姿

パワー	4/5	扱いきれる範囲の程よいパワー

ブレーキ	4/5	雨天を考慮すればこれぐらいがＯＫ

サス・足周り	4/5	ダート下りで開けていける足でgood

燃費	4/5	さて　開け方しだいで良くも悪くも

購入の動機

気楽にどこでも愉しめ　長持ちなＯＦＦホンダＸＲなら信頼性抜群

長所

カブと同じように丈夫ですね　きちんと消耗品をメンテしてやれば　安心ライド

短所

さすがに空冷なんで　OIL交換は早めに・・貴方の乗り方で水冷の半分が目安

レーサーとはいえ公道で使うにも国内XRとなんら変わりなく耐久性も良し　250並みの扱いしやすい車体で　車検が気にならなければ
いいマシンですよ　
　MY　ホームページ（XR400R)
http://www.k4.dion.ne.jp/~kiri-ku/MC%20%20XR400R%201%20.htm　

ホンダ > XR 400 U(AU仕様) [全ての投稿を表示]

年式：平成１６年(2004)

NO.0531 2006-09-13

投稿：ぽんぽんやき

変更・削除

評価	80点	一言コメント

スタイル	4/5	普通ですが、ポリタンがいいかな。

パワー	5/5	MXレーサーほど尖ってなく、街乗りにも合う。

ブレーキ	3/5	悪くないです。

サス・足周り	4/5	使いこなせてないですが固め。

燃費	4/5	EDレーサーと思えば良いです。

購入の動機

きれいな中古に出会ってしまい、一目惚れ。

長所

250では物足りない、かといってレーサーほど尖っていないところ。

短所

不整路ではキャブからかなりがばがばガスがこぼれるようです。とはいえ、そんなに燃費が落ちるわけではないですが。

当然ですが、セルはありません。バッテリーも。足つきも結構厳しめです。オフ車としてみるとファーストチョイスには厳しいかも。
ニュートラル、ウインカーのインジケーターも当然のことながらありません（電装系をよっぽど凝って作り込めばウインカーについては出来るかも）。
モタベースにするのであれば、400モタよりも弄りやすいと思われます。

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