| Mate / TownMate 90 (メイト / タウンメイト) 89cc |
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| 総合評価 | |
| スタイル | 8/10 |
| パワー | 4/10 |
| ブレーキ | 7/10 |
| サス・足周り | 8/10 |
| 燃費 | 10/10 |
| 平均評点 | 74/100 |
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| ヤマハ > Mate / TownMate 90 (メイト / タウンメイト) 89cc T90N [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１９年(2007) |
NO.0554 2008-05-10 |
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| 評価 |
60点 |
一言コメント |
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| スタイル |
3/5 |
ビジネスバイクにスタイルを求めていません。 |
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| パワー |
2/5 |
正直、低いかな？スプロケ変更前は50キロで唸っていた。 |
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| ブレーキ |
2/5 |
制動力はまあまあですが、レバーの角度が悪い。 |
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| サス・足周り |
3/5 |
ビジネスバイクに求めるものでは無いと割り切っています。 |
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| 燃費 |
5/5 |
スプロケ（F)変更前46キロ。変更後、約43キロ |
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購入の動機 スクータのスペイシー100が3万キロ越えたのでメンテナンス等を考えた結果、買換えた |
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長所 値段が安い事。タイヤが長持ちする。荷物が沢山積めること。ヘッドライトが明るい。 |
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短所 3速しかなく2速から3速への開きが大きくエンジンの力が加速に繋がらない。メッキの質が悪い（錆びやすい）給油キャップが非常に硬く回し辛い。 |
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コメント
お金を使わないで、通勤に使うには最高だと思います。任意保険はファミリーバイク特約でとても安い！
スプロケ（F）交換後、最高速は平坦路で85位でるようになりました（TZR50用流用）
その代わりTodayに置いてかれる加速…
レギュラーガソリンが1L/150円を越えた現在、財布に優しいビジネスバイクは1台いかが？渋滞を物ともせず、快適とはいえませんが、便利な乗物です。 |
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| ヤマハ > Mate / TownMate 90 (メイト / タウンメイト) 89cc [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１０年(1998) |
NO.0554 2008-05-02 |
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| 評価 |
88点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
機能美が最高。カブがザクなら、こいつはグフ。 |
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| パワー |
2/5 |
唯一の欠点。出だしはスクーターにボロ負け。 |
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| ブレーキ |
5/5 |
ヤマハの良心。最強のドラムブレーキ。タッチも効きも良い。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
しっかりした安定感で切れ味あるコーナリング。 |
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| 燃費 |
5/5 |
街中40キロ走れば十分。 |
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購入の動機 バイク屋が妹のSRX250Fをオークション場で無くしてしまい(嘘っぽい)、代わりに私が12万円だけ払って新車を購入。オールラウンドなバイクといえばこれしか考えられなかった。 |
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長所 評価で書いちまったが、パワー以外全てが長所。それとクラクションの音も高く、極めて安全性を考慮したいいバイクだと思う。それに比べてカブは全然進歩が無くライダーの命を軽視した最低なバイクだと思う。 |
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短所 パワーの一言。カブ90に出だしで負ける。でもも最高速ではこっちの方が早い。出来れば四速が欲しい。 |
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コメント
ビジネスバイクとしても優秀だが、トータル的に万能バイクだと思う。パワーはないけどツーリングからチョイ乗り、買い物、林道も結構得意。釣りバイクとしても理想的。ブレーキが良く効くし、コーナーの安定感も抜群。もっと人気があってもいいと思う。それに比べカブはブレーキなんてタッチも効きも最悪、重心が高くてコーナーの安定感が無く、
メイトに乗った後は怖くて乗れない。ホンダもヤマハを見習ってもらいたい。最後に125、250の登場を切に希望する。これで250のパワーがあれば、日本中釣り歩きの旅に出られる。結構ヒットすると思うよ。 |
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