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| 総合評価 | |
| スタイル | 10/10 |
| パワー | 6/10 |
| ブレーキ | 8/10 |
| サス・足周り | 7/10 |
| 燃費 | 7/10 |
| 平均評点 | 76/100 |
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[PR]
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| ヤマハ > BT 1100 Bulldog (ブルドッグ) [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１４年(2002) |
NO.0580 2008-09-08 |
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| 評価 |
76点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
美しい。カバーを取るたびに驚く。 |
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| パワー |
4/5 |
常用域がおいしく街乗りでもストレスなし。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
効きに不安はない。車重相応。 |
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| サス・足周り |
3/5 |
よく分からないが、乗り心地は良好。 |
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| 燃費 |
3/5 |
チョイ乗りしかしないので不明。 |
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購入の動機 衝動買い。だが意外と生涯付き合えるっぽいバイクを手に入れた |
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長所 造形の美しさ。スタイルが良い大型ネイキッドバイクというコンセプトが貫徹されているところ。街乗りがリラックスして楽しめる。 |
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短所 ずっしり重い。ヨーイドンで全開競争したら結構遅い。振動がすごい。高速道路で充分な余裕があるというほどのパワーはない。が、そういうバイク。そのコンセプトが理解できない人には激しく謎なバイク。 |
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コメント
とにかく美しい。よくぞ造ったという感じ。エンジンは常用域でよく働き、低回転から全開をかましてもその瞬間から楽しく（ここ重要）回る。クラッチが軽い。ノーマルマフラーの音質音量が絶妙。ぶん回さなくても常に楽しめ、従って赤切符や事故とも縁遠い。大きく立派なルックスなので無理やり抜かそうとしてくる車が少ない。フットワークは鈍重なばかりではなく峠道でもそれなりに頑張れる。シャフトドライブは手間要らず。相性合わないと最悪だが、相性が合う人にはたまらないバイク。 |
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| ヤマハ > BT 1100 Bulldog (ブルドッグ) BT1100 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１５年(2003) |
NO.0580 2007-10-18 |
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| 評価 |
76点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
スリムなんだかマッシブなんだか中途半端なところがヤマハっぽい |
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| パワー |
2/5 |
パワーでなく中低速のトルク感。モアパワーなら他のほうが無難 |
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| ブレーキ |
4/5 |
必要にして十分。そんなに飛ばせない |
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| サス・足周り |
4/5 |
必要にして十分前後プリロード可。そんなに飛ばせない |
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| 燃費 |
4/5 |
平均20超えはあたりまえ |
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購入の動機 雑誌で見て気になってお店に行ってその気になって試乗会で本気になった |
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長所 まったり走行で鼓動感を味わいたい、コーナー立ち上がりでバイクに置いて行かれない、ハイパワー高性能前傾姿勢に疲れた人向けシャフトでメンテ楽、機械系の故障は少ない |
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短所 車重があるので貧弱な人向けではない。かといって背の高い人には足回りが窮屈。80-90km/hまでの振動は好みの問題。当たりによって電気系（メーター、レギュレターなど）に故障が出やすい |
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コメント
すでに生産中止。
景色を見ながらトコトコ走るのにはもってこいのバイク。
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