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| 総合評価 | |
| スタイル | 15/20 |
| パワー | 16/20 |
| ブレーキ | 16/20 |
| サス・足周り | 14/20 |
| 燃費 | 15/20 |
| 平均評点 | 76/100 |
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| 年式：平成１８年(2006) |
NO.0562 2008-05-25 |
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
古い感じですが、ツアラーらしい |
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| パワー |
4/5 |
こんなもんでしょう |
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| ブレーキ |
4/5 |
良いです |
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| サス・足周り |
4/5 |
これは見直してほしいい |
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| 燃費 |
4/5 |
こんなもんでしょう（１８K前後） |
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購入の動機 以前、02年式にも乗っていました その後GL1800・12R(カワサキ）・R1（ヤマハ）.BMWR115GSAなどリッターを乗り継いでスクーターが自分には一番合ってると悟り ノークラッチに惹かれて |
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長所 ノークラッチ 国産ツアラーの中では一番気にいってるスタイル 外車と比べ維持費の安さ 割と軽く感じる車体 同じ車両を余り見かけない |
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短所 GL・BMWのツインと比べるとエンジン音が耳障り 高速での直進安定性が少し・・ |
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コメント
リッタースクーターが市販されるまで このバイクで愉しんでいます
早く出て来いE4-01 ！！ |
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| 年式：平成１３年(2001) |
NO.0562 2006-09-23 |
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
無難なスタイルだが、風防効果は期待薄。 |
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| パワー |
4/5 |
下から上までストレスなし。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
普通。 |
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| サス・足周り |
4/5 |
普通。 |
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| 燃費 |
4/5 |
18〜21KM/L |
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購入の動機 長距離ツアラーで国産であること。の条件に一致したため。 |
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長所 1.専用パニアを想定したヤマハらしいスタイルを残しつつ、無駄のないデザイン。2.足回り設定の可変幅が多い。3.ポジションの割には、あまり疲れない。 |
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短所 1.ポジションが出しにくく疲れ易い。2.夏場は流石に暑すぎ。・・以上は最新モデルで対策されている・・。3.優等で味わいに欠ける。マルチはどれも同じレベルか？（前車はツインのツアラー） |
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コメント
よく出来たバイクだと思います。
ただ、味わいが少々少なく飽きる人はすぐ飽きると思います。
移動の手段としてのバイクを探されている方はベストではないかと・・。 |
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