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| 総合評価 | |
| スタイル | 30/35 |
| パワー | 34/35 |
| ブレーキ | 33/35 |
| サス・足周り | 33/35 |
| 燃費 | 34/35 |
| 平均評点 | 93/100 |
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[PR]
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| 年式：平成１３年(2001) |
NO.0528 2008-03-12 |
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| 評価 |
88点 |
一言コメント |
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| スタイル |
3/5 |
正面から見るとアリみたいなのがちょっと。 |
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| パワー |
5/5 |
シャシとのバランス良好、化物イメージなし |
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| ブレーキ |
5/5 |
非常にコントローラブル。効きも十分以上。 |
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| サス・足周り |
5/5 |
ねちねちとよくトラクションする。荒れた道でも何も起こらない。 |
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| 燃費 |
4/5 |
攻めて10～ツーリングで20、良い部類でしょう |
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購入の動機 Goose350に乗っていて、ツーリングのためにハーフカウルモデルがほしかった。そんな時雑誌で見て一目ぼれ(2000年当時) |
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長所 １台でなんでもこなす万能バイク。街乗り、峠、サーキット、ツーリング、どれも楽しめる。それぞれの分野に特化したマシンと比べれば一歩譲るけど、１台でこの幅の広さは素敵。 |
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短所 荷かけフックがない。せっかくフラットな座面なのに。6速110Km/hくらいで硬質な振動が出る。 |
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コメント
高性能だけど乗り手をせかさず、乗り手の好きなように操られてくれる、すごく優秀なバイクです。
デビュー当時、雑誌のコピーで「史上最強の『普通のバイク』」というのがありましたが、まさにそんな感じ。
普通のバイクという立場、普通のバイクの楽しさを実現したまま、すごく高みを目指した稀有なモデルだと思います。
１日500キロ1000キロ走るとさすがにその日は疲れますが、翌日にはもう乗りたくなってたりします。
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| 年式：平成１５年(2003) |
NO.0528 2007-08-29 |
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| 評価 |
100点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
FZ1と比べ全体的にやや丸め |
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| パワー |
5/5 |
自分の技量的には十分過ぎ |
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| ブレーキ |
5/5 |
止まります |
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| サス・足周り |
5/5 |
疲れません |
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| 燃費 |
5/5 |
高速２０キロ 一般１５キロぐらい |
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購入の動機 大型免許を取ったので |
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長所 今年の夏休みに1500ｷﾛかけて東北縦断してきましたが、長距離で初めてわかったことはとにかく安心して最後まで走りきることができました。ｼｮｰﾄ・ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに最適。 |
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短所 ﾂｰﾘﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝに交換していきましたが思っていたより防風効果が得られずちょっと残念。でもﾉｰﾏﾙに比べれば全然いいです。 |
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コメント
ホンダからヤマハに乗りかえたのですが、自分にはヤマハが合っているなと実感できるバイクでした。街乗りから峠まで、ｼｮｰﾄからﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞまでいろんな楽しみ方ができるバイクです。 |
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| 年式：平成１６年(2004) |
NO.0528 2007-02-28 |
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| 評価 |
92点 |
一言コメント |
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| スタイル |
3/5 |
スクリーンが小さい。 |
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| パワー |
5/5 |
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| ブレーキ |
5/5 |
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| サス・足周り |
5/5 |
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| 燃費 |
5/5 |
街乗り１５～１７ｋｍ／L、高速１９～２０Km/L |
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購入の動機 軽くてパワーと中低速トルクが厚くて乗りやすいバイクを探しました。それを探し出すために、自分なりの数式を作り、そこへ色々なバイクの数値を入力。そして、上位に食い込んだのがFezer1000でした。 |
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長所 何と言っても計算通り、期待以上の乗りやすさ。低速から高速までスムーズなふけ上がりで走りに関しては全く不満なしです。 |
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短所 ネイキッドなのでスクリーンが小さい。でも社外スクリーンが各種有りです。レインコートなどの荷物を入れるスペースがシート下にほとんどありませ。シート高が高い。 |
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コメント
シートの下に位置するサスペンションのねじをめいっぱいまで下げる様調整してもらいました。すると５ｃｍ位シートが下がり足つきの問題解決。乗り味変わらず。今まで10台ほどの大型バイクに乗りましたが、乗りやすさでは一番だと思います。後は好みの問題ですね。マフラーを変えるとさらに軽量化できR1の走りに近づきます。 |
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| ヤマハ > FZS 1000 / FAZER 1000 青 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１４年(2002) |
NO.0528 2005-06-16 |
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| 評価 |
96点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
かっこいいです |
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| パワー |
5/5 |
十分過ぎます |
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| ブレーキ |
4/5 |
ＸＪＲ１２００のブレンボより甘い |
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| サス・足周り |
5/5 |
しなやか、楽チン |
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| 燃費 |
5/5 |
通常２０ｋｍくらいです |
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購入の動機 ＸＪＲ１２００が車検を向かえ丁度いい出物がったため乗り換え、初代ＦＺ２５０からの憧れ |
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長所 ＸＪＲからの乗換えなので風防は非常に助かっている。足周りがとても良く作られているので楽です。 |
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短所 足つき性は良くないです。１７３ｃｍ両方つま先立ちになりますが、なれれば問題なし。機能としてのメーターは問題無いがもうしこしデザインを考えて欲しかった。荷物詰めません。バニアケース購入しました。 |
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コメント
好みがあるバイクかもしれませんが
乗り換えてみて、ほんと良かったと思えるバイクです。 |
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| ヤマハ > FZS 1000 / FAZER 1000 青 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１４年(2002) |
NO.0528 2004-10-07 |
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
4/5 |
ハーフカウルがちょっとへんな位置かな |
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| パワー |
4/5 |
後軸で１３０近くですが十分。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
マスターだけ変えましたが良い感じです。 |
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| サス・足周り |
3/5 |
前と後ろのバランス悪いかも（癖あり） |
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| 燃費 |
5/5 |
かなり良いです。１５～２０km/lくらい？ |
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購入の動機 前バイク（CB1300）のバンク角が足りなくなり、もっと軽いヤツにしたかった。 |
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長所 「峠好きだけど峠までは楽チンで行きたい」との考えで購入。短所もありますが速い！曲がる！スーパーバイクを限界まで攻めてる方々を除けば峠で遅れはとらないはずです。ちなみに加速はCBR600より少し速い程度です。 |
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短所 ハンドリングはNKそのままでS字の切り替えしは遅め。寝かし込みの時に癖がある。意外とバンク角がなくバックステップにしたがマフラー擦る。期待したほど下のトルクなくやっぱ１０００ｃｃでした。 |
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コメント
メーター周りがセコイ作りなんですが、R-1と共通じゃ×だったんですかね？アッパーカウルの好き嫌いは分かれるところですが、高速巡航時の風除けに必要なのでデザインは変えても残しておいてもらいたいものです。アルミフレームFZSをあと２年以内で出してください、買います。そのときはもう少しキャスター立ててクイックなハンドリングでお願いします。余談ですがステップワゴンに積めました。 |
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| ヤマハ > FZS 1000 / FAZER 1000 FZ1 2004年式 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１５年(2003) |
NO.0528 2004-02-07 |
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| 評価 |
100点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
一目ぼれ |
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| パワー |
5/5 |
143馬力で十二分 |
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| ブレーキ |
5/5 |
思い通り |
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| サス・足周り |
5/5 |
追随性抜群 |
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| 燃費 |
5/5 |
1000CCの割には最高 15～22㎞/l |
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購入の動機 大型自動二輪免許取得 |
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長所 町乗りからツーリング・高速走行 全て良し。 |
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短所 シート高が、高い（820mm）為、足つきが、若干悪い。当方身長180㎝。 |
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コメント
国産車・外車と色々なバイクを乗り比べ
やっと見つけ、たどりついたのが、
オールマイティなバイク。
ＹＡＭＡＨＡのＦＺ1。
十分満足しています。 |
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