| ADDRESS 125 / G (アドレス) 124cc |
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| 総合評価 | |
| スタイル | 3/5 |
| パワー | 5/5 |
| ブレーキ | 4/5 |
| サス・足周り | 4/5 |
| 燃費 | 4/5 |
| 平均評点 | 80/100 |
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| スズキ > ADDRESS 125 / G (アドレス) 124cc G/０５産初期型 [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成１７年(2005) |
NO.0340 2006-01-25 |
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
3/5 |
もう少し近未来的なほうが良い。 |
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| パワー |
5/5 |
出足、加速、最高速共に充分。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
Fディスクはやっぱいいが、もっと効きがよければ・・ |
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| サス・足周り |
4/5 |
固め？ |
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| 燃費 |
4/5 |
ガンガン飛ばしても１リッター当たり平均３５ｋｍくらい。 |
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購入の動機 四輪の速度に慣れている私としてはスピード的に５０ｃｃに限界を感じ、小型二輪AT免許を取得しました。この後なんだかんだ書き込むが最大の購入理由が「安い」事というのは俺だけか？いや、君もそう思うでしょ？ |
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長所 発進加速がパワフルで速い。FIはエンジン始動性良好でせっかちの人はすぐに走り出せる。ノーマルの速さ（トルク？）はクラスNO.１という話も・・・ |
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短所 時速８０ｋを境に怖くなってくるフレーム＆タイヤ。50ccと見間違えるくらい小さい。所有感や高級感が満たせない。初期型はウィンカーインジケーターが無い。（07以降は付いている。） |
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コメント
FI車は始動が良く暖気をしなくていいので楽ですし、冬でもキック・セル共に良好です。５０ｃｃまんまの車体であるにもかかわらず、セルを回してエンジンかけるとアイドリングが「ドドド・・・」とバイクっぽいのが気持ち良いしイカす。意外と排気音がデカイ。発進や中間加速などのトルクに関しては充分な素晴らしさです。燃費は賛否あるようですが、かなり飛ばしまくって楽しんでもリッター３０ｋ以下にはならないので充分でしょう。MAX１００ｋ出ますのでエンジン的には余裕がありますがフレーム＆１０インチタイヤで８０ｋ以上は怖くなるのが残念です。峠等の上り坂などは軽量車体が良いほうに作用してグングン登ります。前かご、リアBOX装備メットインとあわせて買い物積載最強です。でもツーリング重視の方はこのスクーターよりは大きめ車体のものをお勧めします。でも一番の魅力は安さかな？（笑）スズキさん！街乗りユーザーはV125に任せて、180cc位と共通車体のアベニス125のようなGTスクーターを今こそ出してください。みんなもそう思うでしょ？ |
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