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| 総合評価 | |
| スタイル | 10/10 |
| パワー | 8/10 |
| ブレーキ | 8/10 |
| サス・足周り | 8/10 |
| 燃費 | 6/10 |
| 平均評点 | 80/100 |
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[PR]
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
ダサいスズキにしては奇跡的にカッコ良い。 |
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| パワー |
4/5 |
前車GX、FTRよりはよいけどパンチが無い。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
トリプルディスクにしては・・・・。 |
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| サス・足周り |
4/5 |
まずまずだが、重心高く転びやすい。 |
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| 燃費 |
3/5 |
街中18〜20キロ。ツーリングで25キロ。 |
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購入の動機 希少性と価格。20万円引きで売っていた。また新車で198000円で買ったFTR250を16万円で引き取ってくれた。 |
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長所 GFのデラックス版。メーターも茶から紺になっているし、ギャポジついたメーター類が綺麗。白・ガンメタのカラーリングセンスもグッド。確かタイヤもオリジナルより太い。ホイールも金だし、排気音も重厚。 |
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短所 プラグが小さめなのか直ぐかぶる。金ブラシは必ず携帯しないとならん。それとスズキ特有の錆び安さ。それとシングルシーター故の積載し難さ。 |
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コメント
正直言って完成度も低いし、大して愛着も感じられなかった。あのエンジンで45馬力も出していればトルクもなくなるし、街中乗りにくいに決まっている。直ぐかぶるし、毎日プラグ磨きしていた記憶がある。直ぐ錆びるし、スズキ関係者はライダーの気持ちが全然判っていないのではないか。 |
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
ダサいスズキにしては奇跡的にカッコ良い。 |
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| パワー |
4/5 |
前車GX、FTRよりはよいけどパンチが無い。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
トリプルディスクにしては・・・・。 |
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| サス・足周り |
4/5 |
まずまずだが、重心高く転びやすい。 |
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| 燃費 |
3/5 |
街中18 |
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購入の動機 希少性と価格。20万円引きで売っていた。また新車で198000円で買ったFTR250を16万円で引き取ってくれた。 |
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長所 |
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短所 |
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コメント
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