バイクチャネル

購入の動機

オークションにて15000円で購入！もちろん動きませんし土に返る手前で復活しました。

長所

軽くて取り回しが楽！峠も楽しいの一言に尽きます。

短所

燃費が最低！オイル消費も最低ですが2ストサウンド聞いてチャラです〜！

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某オークションにて落札、バイクというより粗大ゴミに近い状態でしたがここまで再生、四国ツーリングも難なくクリアーかと思いきやアクセルワイヤー切れ四万十川上流から応急処置で80キロ走破！これからも長くこいつと付き合っていきます。

購入の動機

長所

短所

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購入の動機

ウルフ250で投稿しているマシンと同じです＜「全ての投稿を表示」をクリック願います

長所

Vガンマエンジンで更にパワーアップ！！

短所

ブレーキ以外は以前の投稿と同じです

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もともとウルフに載っていたエンジンは寿命を終えました（走るのですが異音が大きくなりました）車庫の肥やしになっていた七千キロしか走っていないVガンマエンジンに換装 エンジンの色が黒からグレーに変わりました 動力性能は明らかにアップしましたね 燃費は若干低下しましたが その分前に走っているようなので許してやらないといけないでしょう ウルフの弱点だったキックアームのガタは解消されました フロントブレーキはカワサキZX9の半分を貰って強化しました マスターシリンダーも14mmにサイズアップしています結果見違えるような性能を発揮していますダブルディスクは要りません 足回りもリンクのベアリングから更新しました堅すぎず柔らかすぎず良い感じです公道上では十分な性能です 2stクオーターの美点はいつでもどこでも乗り手が思うように振り回せるということだと思います 過去大型バイクにも乗っていましたが自分のウデが付いていかないことがわかったのでコイツに乗り続けています いつまで乗れるのかわかりませんけど・・・

購入の動機

1995年に不動車をタダで貰いました 修理は自分で行いました

長所

軽い速い面白い 腕さえ伴えばカンタンに峠キング（笑）意外に乗り心地が良くツーリングでも疲れない

短所

カッコがイマイチ 動力性能に対して制動力が不足気味 リアサスの寿命が短い タコメーターの指針に3千回転以下の表示がない

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旧きよき時代の2stマシンです 未だに走っていること自体が驚き？？不用意にアクセルを開けるとカンタンに棹立ちになります コーナーの途中でこれをやると結構コワイ（笑）走行3万kmを超えましたがまだちゃんと走っています 見てくれは如何にもヤンチャそうなのですけど 性能的には神経質な部分は殆どなく乗りやすいバイクです そうそう!!街で話かけられると「燃費は悪いでしょ？」と訊かれますが ウルフを含むVJ21Aはサーキット走行でもしないかぎり12km/Lを切ることはないはずです 私のウルフは･･･大渋滞に引っかかっても15km/Lを切ることはないです ツーリング先で峠は全開!!という走り方をしても20km/Lくらいは平気で走ります

購入の動機

2ストが一台欲しかった

長所

速い、ワンクラス上の動性能軽い、現行機種にはない軽さ（確か130ｋｇ位）

短所

下のトルクは、スカスカ（オマケに、タコメーター3000以下なし）燃費の悪いこと・・・（リッター10以下）

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まさしく全盛期の2ストバイク
軽くて高剛性シャーシに、ピーキーでパワーのあるエンジン
バイクは、大人の玩具ってのを実感出来る
燃料以外にも、2ストオイルも垂れ流しで、
最近騒がれる環境問題に、挑戦状叩きつけてる・・・
こんな楽しい2ストが、失われて逝くのは、寂しい限りです
取り敢えず動く限り・・いや、動かなくなったら、無理にでも乗り続けたい