|
|
|
|
 |
| 総合評価 | |
| スタイル | 31/35 |
| パワー | 28/35 |
| ブレーキ | 25/35 |
| サス・足周り | 30/35 |
| 燃費 | 26/35 |
| 平均評点 | 80/100 |
|
|
[PR]
|
|
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成１９年(2007) |
NO.0490 2007-09-06 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
96点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
4/5 |
直線的で良い感じです。 |
|
| パワー |
5/5 |
CBSFより良い感じ。 |
|
| ブレーキ |
5/5 |
素晴らしい。ガッツリというより、答えて来る感じです。 |
|
| サス・足周り |
5/5 |
扱いやすい。個人的に気にいってます。 |
|
| 燃費 |
5/5 |
街乗り21kｍ /L 長距離25km/L とかなり良すぎる。 |
|
|
|
|
購入の動機 CB400SFに乗っていたのだが故障したため手放す。前から気になっていたGSX400Impulseに乗りたくなり購入。 |
|
長所 パワーに驚いた。前のV-TECのように可変機構は付いていないがむしろこっちの方が使いやすい上に速い。トルクも厚く使いやすい。 |
|
短所 全体としてはかなり良いのだが、前乗っていたCBSFと比べリア周りのデザインが少々古い感じが気になる。今後、LEDなど検討。 |
|
コメント
思っていた以上に良いバイク。
加速に関しては前に乗っていたCBより速いです。
何より驚いたのが燃費の良さ。
アクセルワークをさらに細かく気にすれば
もっと伸びるでしょう。
今後も大事に乗って行きたいと思います。 |
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) ﾖｼﾑﾗｶﾗｰ [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成 ８年(1996) |
NO.0490 2007-02-08 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
76点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
5/5 |
まさに硬派って感じがします。ﾊﾞﾘﾊﾞﾘイイ☆ |
|
| パワー |
4/5 |
中低速つぇぇ。力強いです。 |
|
| ブレーキ |
3/5 |
まぁまぁかなぁ。別に文句は無いです。 |
|
| サス・足周り |
5/5 |
１７７ｋｇを感じさせない足回り。GOODです！！！ |
|
| 燃費 |
2/5 |
燃費は町乗り１７長距離２３です。 |
|
|
|
|
購入の動機 見た目がかなりイイ！！！あと、マフラー音がノーマルでも好き！！！そういう理由で購入！！！ |
|
長所 足回りがイイね！とにかく乗りやすい。重さを感じさせないくらい取り回しがいいです。ﾖｼﾑﾗｶﾗｰは乗ってる方少ないから目立つ（笑） |
|
短所 ちょっと燃費がわるいかなぁ・・・てとこくらいかな。他は全く文句無し！！！ |
|
コメント
インパルス最高！！！文句無しですね。 |
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成 ８年(1996) |
NO.0490 2006-01-05 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
80点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
5/5 |
これで決めましたんで… |
|
| パワー |
4/5 |
いいと思います |
|
| ブレーキ |
3/5 |
しっかり止まってくれます。 |
|
| サス・足周り |
5/5 |
ポジションが楽!!ツーリングにはお勧め |
|
| 燃費 |
3/5 |
21km/Lぐらいかなぁ |
|
|
|
|
購入の動機 硬派でシンプルで速い400ccのネイキッドを探してたらたどり着いた。足回もちゃんとしているから、安心して乗れる。 |
|
長所 エンジンの持ちがいいです。総走行距離が3万キロいきますが、OHの必要もなくキャブのつまりもなくいまでも一発始動です。あとシート下結構、物が入ります。 |
|
短所 カスタムパーツが少ないってところとか、400ccなんで車検費用がかかるってところです。 |
|
コメント
400ccネイキッドならインパルスは最高です!!マフラーの音も太くて走ってて気持ちいいバイクだと思います。
一番私がいいと思うのは、いろいろな機能を兼ね備えるわけでもなく、あくまでシンプルさを貫いているというところでしょうか…
今は流通価格も安いのでお勧めです。 |
|
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成 ９年(1997) |
NO.0490 2005-07-09 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
72点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
4/5 |
直線的なフォルムが良い |
|
| パワー |
4/5 |
低中速でのトルクがある |
|
| ブレーキ |
3/5 |
適度に効く |
|
| サス・足周り |
4/5 |
そこそこ街乗りならいける |
|
| 燃費 |
3/5 |
街乗りで１７��/L ツーリング２３��/L |
|
|
|
|
購入の動機 ヨンヒャクのネイキッドで探していて、程度と価格が良かった。 |
|
長所 なんと行ってもスタイルと動力性能。シート下のスペースが結構ひろくて使い勝手が良い。バイアスタイヤでも結構くいついてくれる足回り。 |
|
短所 エンジンのメカニカルノイズが少し気になる。バンク角が多少甘いきがする。エンジン暖まるまでアイドリングが不安定。 |
|
コメント
あまり改造はしていないけど、そこそこ早い。マフラーをスパトラに交換したら低速トルクがなくなった・・・でも燃費がよくなった。コーナーリングは自分から倒しこんでいかないと倒れてくれなけど、グリップ感は結構よい、XJRは勝手に倒れてくれた…オーリンズのおかげ… フューエルメーターが無いのがつらい。 |
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成１６年(2004) |
NO.0490 2005-06-08 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
64点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
4/5 |
ゼファーにはない角ばり具合がいいかな |
|
| パワー |
3/5 |
低回転型なので１７０ｋくらいから伸びない cbのほうが最速です |
|
| ブレーキ |
4/5 |
いじってるからノーマルはわからない |
|
| サス・足周り |
2/5 |
１８０kくらいからフレームがゆがむ |
|
| 燃費 |
3/5 |
リッター１４くらい |
|
|
|
|
購入の動機 評判がよかったから |
|
長所 ノーマルマフラー時は低回転がよく回り街の乗りには最高 |
|
短所 フレームが弱い |
|
コメント
|
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成１０年(1998) |
NO.0490 2004-12-10 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
92点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
5/5 |
クーリーはやばすぎるかっこ良さ☆ |
|
| パワー |
4/5 |
ネイキッド最強。 |
|
| ブレーキ |
4/5 |
なかなか止まる☆ |
|
| サス・足周り |
5/5 |
もともとカヤバで最高すぎる。 |
|
| 燃費 |
5/5 |
リッター２４�� |
|
|
|
|
購入の動機 最高にすばらしきスタイル。そしてスズキ。 |
|
長所 普通にかっこいいしゼファー・・ｃｂ・イナズマ・ｘｊｒでも余裕で勝てる・宿敵はｚｒｘ。あいつは地味に早い。１２０までの加速はワープレベル☆買って後悔はまずしないですよ。 |
|
短所 機械音が大きい気から嫌よ。 |
|
コメント
とにかく最強と言うにふさわしき単車。
愛・羅舞・スズキ魂 |
|
|
|
| スズキ > GSX 400 IMPULSE (インパルス) インパルス [全ての投稿を表示] |
|
|
| 年式：平成 ８年(1996) |
NO.0490 2004-10-30 |
|
|
|
|
|
| 評価 |
80点 |
一言コメント |
|
| スタイル |
4/5 |
直線的でバランスがいい。 |
|
| パワー |
4/5 |
最新型のCBと乗り比べたが同等だった。 |
|
| ブレーキ |
3/5 |
なかなか奥まで効いて良い。 |
|
| サス・足周り |
4/5 |
前後共に乗りやすい物。 |
|
| 燃費 |
5/5 |
街中で19高速で２３でかなり良い。 |
|
|
|
|
購入の動機 ２５０ネイキッドのバリオスやホーネットは馬力とトルクがあまりにも低く、回転を上げないと走らなかったので、スタイルが良くて丈夫で取り回しが楽そうだったインパルスにしました。 |
|
長所 性能いいし丈夫なのに安い！ロングストローク型のエンジンなので低速トルクがXJRやZRXやゼファーやイナズマなどより乗りやすく加速が良い！最新のCB４００VTECと互角の走り！回して走っても燃費が良い！ |
|
短所 カタナのエンジンを手直しして作られてる為かエンジンノイズが少し大きめ。ノーマルマフラーがスタイルが悪い。 |
|
コメント
とにかくインパルスは良いです！
|
|
|
|
|
|
|
