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KR-1

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カワサキ » KR-1 KR-1/R

年式:平成 1年(1989)

NO.0738   投稿日:2012-02-18

評価
100点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 KR-1/SのSP Ver.最高~!
パワー 5/5 MJ:♯145 PJ:♯40京浜PWK35 クロスミッション
ブレーキ 5/5 対向4POT化 300mm KR-1/S同様強力~!
サス・足周り 5/5 F:100→110、R:130→140化 KR-1/S同様~!
燃費 5/5 2stなのであしからず!
KR-1

購入の動機
購入したいが売っていない!?
長所
KR-1/SのSP版!これはNSRにも負けない!Kawasaki史上最強2stクオーター!
短所
KR-1/Sどころではない稼働台数の少なさ!
コメント
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カワサキ » KR-1 KR-1/S

年式:平成 1年(1989)

NO.0737   投稿日:2012-02-18

評価
92点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 KR-1のFullモデルチェンジVer.最高~!
パワー 5/5 MJ:♯140 KR-1より強力!
ブレーキ 5/5 対向4POT化 300mm 強力~!
サス・足周り 5/5 F:100→110、R:130→140化 十分!
燃費 3/5 2stなのであしからず!
KR-1

購入の動機
購入したいが売っていない!?
長所
KR-1の強化版!NSRには負けるかも知れないが他(TZR/RGγ)には負けない!
短所
KR-1どころではない稼働台数の少なさ!
コメント
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カワサキ » KR-1 KR-1(ライム)

年式:昭和以前

NO.0736   投稿日:2012-02-18

評価
92点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 1988年代マシンの中で上出来!
パワー 5/5 45ps10000rpm3.7kg-m8000rpm 123kgと強力
ブレーキ 5/5 F:280mm片押し2POTだが強力
サス・足周り 5/5 インナー41Φ正立フォークは十分
燃費 3/5 2stなのであしからず!
KR-1

購入の動機
Kawasaki 2st コレクション
長所
世界一軽いクオーター!こにかく軽い!走りも当然かるい~!一度乗ると4st乗れず~!
短所
稼動台数が少ない=部品が無い!流用できる部品も少ない。
コメント
個人的にはKR-1ほど優れた2stクオーターは存在しない(販売されていない)と思っています。希少車両になり、これからも大切に保存していきたいと考えています。

カワサキ » KR-1 KR-1S

年式:平成 1年(1989)

NO.0686   投稿日:2010-09-21

評価
80点
項目 点数 一言コメント
スタイル 3/5 安っぽいABS製カウルと角張ったデザイン
パワー 4/5 車体が軽いので軽快感はある
ブレーキ 5/5 フロントブレーキは4POT対向の320mmダブルデイスクで効く
サス・足周り 4/5 41Φ正立フォーク、リアもリザーブ付きリンクサス
燃費 4/5 2stの250ccのわりに結構良い、 最高で20km/L走ったりする
KR-1

購入の動機
カワサキ唯一の2stフルカウルスポーツだから
長所
滅多に見ない、KR-1はまだしもKR-1SはRは更にレア、ネットオークションでさえ年に1台も出るかという状況
短所
少ないだけに中古部品でさえ入手が難しい
コメント

カワサキ » KR-1

年式:昭和以前

NO.0491   投稿日:2007-09-15

評価
88点
項目 点数 一言コメント
スタイル 4/5 色合いがやや雨蛙を想像させるがリヤシートが白いところがよい。
パワー 4/5 低速が弱いので半クラ必要、でもその分高回転域はドラマチック。
ブレーキ 5/5 車体が軽いせいかやけによく効いた。
サス・足周り 5/5 オーバースピード気味で突っ込んでも転ばず曲がりきれた。謎。
燃費 4/5 リッター15?前後を推移。

購入の動機
ある日近所の量販店をふらっとおとずれたところ、何と走行10000?足らずでかなり程度のよいKR-1を発見、値段も二十万足らずということで即購入。
長所
低速で走るとかぶり気味になるので常にテンションをあげて3速位で走り続けないと不調になるが、その間だけは大型に匹敵する加減速を味わえる。もちろん燃費も大型並みだが。
短所
チョークをひいて最初のキックでエンジン着火。そのまま一気に走り出すと問題ないが、一度でもしくじるとキック始動不能。おしがけ勝負になる。2ストなので難なくかかるが。
コメント
数年前にこいつに乗ってから2ストフリークになり、21世紀だというのに、白煙と共に数年を過ごした。しかし、2ストの乗り味になじんでしまったせいで4ストのやけに重いエンジンヘッドがどうも好きになれなくなってしまった。
現在は手放してしまったKR-1だが、今度入手したらタイヤを替えてサーキットを思い切り走らせてやりたい。でも6速全開は無理かなあ。

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    KR-1

    投稿数 (6)

    総合評価

    スタイル
    26/30
    パワー
    27/30
    ブレーキ
    29/30
    サス・足周り
    28/30
    燃費
    22/30
    平均評点
    88/100

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