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| 総合評価 | |
| スタイル | 5/5 |
| パワー | 3/5 |
| ブレーキ | 3/5 |
| サス・足周り | 3/5 |
| 燃費 | 4/5 |
| 平均評点 | 72/100 |
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[PR]
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| 年式：平成１８年(2006) |
NO.0510 2007-12-22 |
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| 評価 |
72点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
他の追随を許さないデザイン。 |
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| パワー |
3/5 |
速さを求めるバイクじゃない。 |
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| ブレーキ |
3/5 |
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| サス・足周り |
3/5 |
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| 燃費 |
4/5 |
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購入の動機 その美しさに惚れた。排ガス規制で消えるかも？という噂を聞いて急いで買った。 |
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長所 完成されたデザイン。SRのように買った後にやたらにイジりたくなるバイクではない。重厚感。W650のボディとフレームに400cc化したエンジンを載せているので、ワンランク上の車格があり、品質も大型バイクと同じ。 |
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短所 一部コストダウン。ハンドルのスイッチボックスとブレーキマスターシリンダーがW650に比べ、安いものになっている。センタースタンド省略 |
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コメント
値段はSR400やCB400SSよりかなり高いのだが、デザインが完成されているため、あとから見た目をカスタムする必要性を感じない。結局カスタムに嵌まって散財するSR400に比べれば、総合的には安いといえるのではないだろうか。とにかく、400ccでこの高級感を味わえるというのは、すばらしいことだと思う。 |
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