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| 総合評価 | |
| スタイル | 10/10 |
| パワー | 10/10 |
| ブレーキ | 9/10 |
| サス・足周り | 8/10 |
| 燃費 | 4/10 |
| 平均評点 | 82/100 |
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[PR]
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| 年式：平成 ８年(1996) |
NO.0272 2005-08-12 |
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| 評価 |
80点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
まさしくイタリアン。特に斜め後ろからのアングルは最高。 |
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| パワー |
5/5 |
２st車らしくピーキー。 |
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| ブレーキ |
4/5 |
操作性は良い。ブレーキの効き自体はパッドでずいぶん変わる。 |
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| サス・足周り |
4/5 |
サーキット仕様。 |
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| 燃費 |
2/5 |
平均１２km。しかし走り方で１４〜１６までアップする可能性。 |
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購入の動機 日本車にはない独特な雰囲気に押されました。 |
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長所 何よりもハイパワー。上手くパワーバンドにいれて走れば別次元の加速が体感できる。その気にさせるメーター周り、所有欲を満たすデザインも魅力的。 |
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短所 遠出をすると腰が痛い。また電装系が弱く今日びの日本車ではありえないトラブルに見舞われる。（メインキーシリンダーの基盤が熱で溶け、接触不良を起こしたことがある） |
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コメント
とにかく良くも悪くもイタリア車。魅力は多いが、欠点も多い。結局、すべては車を大切にする気持ち一つだと気付かされた一台でした。 |
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| アプリリア > RS 250 249cc ’９６チェスタＢＬＫ [全ての投稿を表示] |
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| 年式：平成 ８年(1996) |
NO.0272 2004-10-03 |
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| 評価 |
84点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
ビアッジカラーのイタリア臭さが最高でした。 |
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| パワー |
5/5 |
新車納車しばらくはコーナー立ち上がりでフロントが浮く |
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| ブレーキ |
5/5 |
ブレンボは日本製より断然コントローラブル。しかしなぜ？ |
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| サス・足周り |
4/5 |
若干柔らかめでハイスピードコーナーでないと楽しめない。 |
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| 燃費 |
2/5 |
ケチ走りで１２，３ｋｍ／Ｌ |
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購入の動機 フルパワーと当時のＷＧＰの勢い、ビアッジカラーのかっこよさで決定。 |
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長所 デザイン良し、エンジンパワー良し、デジタルメーターの未来っぽさ良し。意外と故障は少なかったです。ステップがはずれたり、ミラーがはずれたことがあったけど・・ご愛嬌。 |
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短所 ８０万円でクレジットで買ったら１００万円を超えた・・。とにかく旋回性はイマイチ・・小さなコーナーなどはあまり楽しめない。 |
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コメント
純正でカーボンサイレンサーは’９６モデルまで。
とにかくかっこよかった・・。全般的に漂うイタリアの血統感・・は日本車とは一線を画します。
コーナリングはどちらかというとフロント荷重とかを意識するより、リーンウィズぎみでセンターよりの荷重でアプローチするのがいちばん速く走れたような気がします。 |
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