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| 総合評価 | |
| スタイル | 13/15 |
| パワー | 10/15 |
| ブレーキ | 14/15 |
| サス・足周り | 13/15 |
| 燃費 | 13/15 |
| 平均評点 | 84/100 |
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[PR]
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| 年式：平成１２年(2000) |
NO.0276 2003-11-15 |
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| 評価 |
92点 |
一言コメント |
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| スタイル |
5/5 |
左後ろからのデザインは最高 |
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| パワー |
4/5 |
でも、回さないとダメ。400でツインだもん |
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| ブレーキ |
4/5 |
フロントがシングルディスクとしては、まあまあ？ |
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| サス・足周り |
5/5 |
人によると思う。でもCBよりはいいと僕は感じる |
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| 燃費 |
5/5 |
街乗りや峠で平均21km/L、高速で最高27km/L |
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購入の動機 ほとんど衝動買い。あのデザインと、Ｌツインは日本車にはないモノを強く感じるしネ |
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長所 曲がるのが楽しいバイク。チョイと傾けると一気に寝るのは、ツインそのもの（ツイン初心者には短所？）。300km以上無給油で走ってくれる。バイクに乗らない人でもキレイなバイクだと言うデザイン。 |
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短所 キャブ車なので暖気が面倒。Egは下が薄い。タンデムで長時間は後ろの人がかわいそう。ニュートラルランプが点いたままなのはご愛敬？ |
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コメント
乗り手を上達させてくれるバイク。悪く言えば、上手くなろうと思わない人には向かないバイク。デザインだけではないのは、ドカそのものです。
ニュートラルランプが消えないのとテールランプが接触不良で交換したこと以外、イタ車が言われるようなトラブルは経験ありません。毎日往復70kmの通学で雨の日も酷使し、現在２万kmを突破してさすがにバルブ周りとサスはオーバーホールしたいけど、国産より丈夫では？と思います。でも03モデルがFブレーキが2枚になったのは、うらやましい。 |
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