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1100 Sport (スポルト)

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1100 Sport (スポルト)

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モトグッチ » 1100 Sport (スポルト) V11 sport

年式:平成12年(2000)

NO.0709   投稿日:2011-07-23

評価
76点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 カウリングが最高
パワー 4/5 必要充分
ブレーキ 3/5 パニックブレーキの練習は出来ません
サス・足周り 3/5 経験浅く良く解らない
燃費 4/5 街乗り10km 300km走行時18km

購入の動機
スタイルにひとめぼれ・・・マーニーのカウリング付き
長所
同車種に会わない
短所
同車種」ニ会わず寂しい
コメント
モーターの様な滑らかで強烈パワーのバイクと違います。ヴィンテージと云う程古くなく故障のストレスフリー、カフェレーサーの雰囲気タップリで大満足。

モトグッチ » 1100 Sport (スポルト) 1100Sport

年式:平成 8年(1996)

NO.0499   投稿日:2007-11-24

評価
72点
項目 点数 一言コメント
スタイル 4/5 ちょっと古めでオリジナルさが良い
パワー 4/5 まあまあ
ブレーキ 4/5 まあまあ
サス・足周り 3/5 硬い
燃費 3/5 こんなもの

購入の動機
欲しかった
長所
ゆっくり真っ直ぐ走っても楽しい。100~150Kくらいのコーナーが一番楽しい。楽しいバイク
短所
足つき悪い
コメント
今まで20台以上乗ったけど、こんなのは無かった。とにかく楽しいバイク、一生乗っていくつもり。
よくBMWが楽で安全とかいうけど、楽で安全ならメルセデス乗ればいいと思う。
国産SSは300K出るかもしれないが、300k体験したいなら飛行機乗ればと思う。

モトグッチ » 1100 Sport (スポルト) Cab最終

年式:平成 6年(1994)

NO.0488   投稿日:2007-09-04

評価
88点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 特徴的なテールカウルのフィン
パワー 4/5 必要十分
ブレーキ 5/5 比較的マイルドだが、奥は強力
サス・足周り 5/5 純正WPはよく動き、剛性も十分
燃費 3/5 18km前後

購入の動機
イタリア最古のメーカーとしてのブランドと、独自のエンジン形式、デザイン、ビンテージのように遠慮せずに走れる信頼性。
長所
十分な性能と高い信頼性、卓越したデザイン、希少性。国産マルチとは当然異なり癖があるため、まだ乗りこなせているとは言えないが、巷の羨望の眼差しはやはり所有欲を満足させる。
短所
純正Sスタンドは乗車中でも左足で利用可能。174cmの小生には前傾がややきつく、228kgの重量も若干負担だが、これからモト・ラボロ等カスタムパーツで自分流に仕上げる楽しみがある。
コメント
欧州ではドカを寄せ付けない伊達なイタリアンのブランドイメージはやはり歴史と伝統の差。ルマン以前の型はメンテに気を使うし、V11以降は優等生で面白みに欠ける。キャブ最終型はその意味では気楽に楽しめる貴重な過渡期的モデルだと思います。

モトグッチ » 1100 Sport (スポルト) MOTO-GUZZI 1100SPORT

年式:平成 7年(1995)

NO.0431   投稿日:2007-02-08

評価
72点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 カウルとタンクのデザインの繋がりの良さが素晴らしい。
パワー 4/5 ツインのドコドコ感と、高回転でのスムースさが最高。
ブレーキ 5/5 ブレンボは良く効き、コントローラブル。
サス・足周り 1/5 リアサスが堅すぎ。WPの一段柔らかいサスに交換して快適。
燃費 3/5 航続距離200キロでリザーブ。普通かなあ。
1100 Sport (スポルト)

購入の動機
中古で購入。実車を見ての美しさと、テルミニョーニのマフラーとFCRが付いていたので(^_^)
長所
トロイと、他の人が書いていますが…全然そんなこと無いですよ。国産SSに比べちゃいけない…ツインの楽しさに、速さが加わったと、考えた方が正解です。
短所
リアサスの堅さは異常。もし、今乗っている人は、騙されたと思って、WPのリアサスのスプリングだけ、ワンランク柔らかいのに替えてください。18000円位で交換できます。
コメント
このオートバイは、確かに癖があるかも知れません。また、身長175cm以上ないと、ポジションに無理があります。足つきも悪い。サイドスタンドも、乗ったままでは身長がないと出せません。
また、短所でも書きましたが、僕のはリアシート下のバッテリーをタンク下に移動したせいもあり、リアサスが異常に堅く、コーナリングで全く楽しめず…最初は「なんだこのバイク…」と、げんなりしました。
しかし、スプリングレートを1キロだけ柔らかくしたら、別のバイクになりましたよ。
また、バッテリーを移動しないと、ケツが思い状態なので、コーナリングが楽しいと言えるかどうか? この点、前のオーナーさんの意見がかなり、僕と違うので、あえて書き込みました。もし、興味があったら、是非一度オーナーになってみてください。パーツは、グッチーノさんとかで簡単に手に入るし、個人輸入できれば、安くも手に入ります。本当に、良いオートバイですよ。

モトグッチ » 1100 Sport (スポルト) corsa

年式:平成11年(1999)

NO.0092   投稿日:2004-09-28

評価
76点
項目 点数 一言コメント
スタイル 5/5 さすがイタリア人
パワー 2/5 20年前の国産バイクとトントン
ブレーキ 5/5 ブレンボですから。ブレンボなりに良く効く
サス・足周り 5/5 WPのフロントフォークの減衰はえらく変わってる
燃費 2/5 燃費というか、満タンの行続距離がもう少し欲しい

購入の動機
一度くらいMOTOGUZZIのオーナーになってみたいと思っていたもので。
長所
○カッコイイ○安定している。特に曲っているとき○滅多に見掛けない○案外ラクチン
短所
○とにかく遅い○純正含むパーツがなかなか手に入らない○オイルエレメントが変○ドライブシャフトの整備が面倒
コメント
かなり不思議な魅力があります。他に数台の大型を所有していますが、得体の知れない魅力度数は最高です。
別に扱いにくい事はありません。ヘンテコな位置のスタンドも乗ったまま出し入れできるし、右にグラッとくるエンジンも、そういうものだと思っていれば気になりません。低回転から扱いやすく平和に乗れます。出力不足もコーナーリング性能がいいせいか、「ウデでカバー」とか大きな勘違いをさせてくれます。
ただ、そうそうは乗れません。乗る→消耗→整備→パーツがなかなか来ない&結構お高い

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    1100 Sport (スポルト)

    総合評価

    スタイル
    24/25
    パワー
    18/25
    ブレーキ
    22/25
    サス・足周り
    17/25
    燃費
    15/25
    平均評点
    76/100

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